Thermisch relais tegen overbelasting van de motor

Het overgrote deel van de schade aan elektromotoren wordt niet veroorzaakt door tijdelijke rampen, maar eerder door de langzame vernietiging van de isolatielaag als gevolg van langdurige 'foutieve werking' veroorzaakt door aanhoudende oververhitting. SPX hoogwaardige motoroverbelastingsbeveiliging thermisch relais is de ultieme oplossing voor deze progressieve dreiging. Het is geen eenvoudige stroomschakelaar, maar een geavanceerd simulatie- en beheersysteem voor thermische energie. De bimetaalcomponenten binnenin, zoals de "externe gesimuleerde wikkeling" van een motor, vervormen als gevolg van de warmte die wordt gegenereerd wanneer er stroom doorheen stroomt, waardoor de werkelijke temperatuurstijging in de motor nauwkeurig wordt gereproduceerd. Wanneer dit ‘in vitro-model’ oververhitting vaststelt, betekent dit dat het motorlichaam ook het veiligheidskritische punt heeft bereikt en wordt de beveiliging onmiddellijk geactiveerd. Dit is een directe en diepgaande beschermingsfilosofie, gebaseerd op de wetten van de natuurkunde.

De bimetaalstrip die in serie is geschakeld in het hoofdcircuit van de motor genereert overeenkomstige warmte met de grootte van de stroom. De verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten van de twee metaallagen zorgen ervoor dat het blad naar één kant buigt.
Buig en druk op de hendel, en na een tijdsperiode die omgekeerd evenredig is aan de ernst van de overbelasting, koppelt u uiteindelijk het normaal gesloten stuurcontact los. Het kan bijvoorbeeld tientallen minuten duren om te werken bij 1,2 maal de nominale stroom, terwijl het bij 6 maal de stroom slechts enkele seconden duurt. Deze inverse tijdskarakteristiek komt perfect overeen met de thermische uithoudingsvermogencurve van de motor, die grote overbelastingen op korte termijn kan weerstaan, maar kleine overbelastingen op lange termijn niet kan tolereren.
De aangepaste thermische relaisbeveiligingsfunctie voor motoroverbelastingsbeveiliging is gebaseerd op de fysieke eigenschappen van het materiaal en kan instinctief het thermische gedrag van de motorwikkeling simuleren zonder enige externe programmering of voeding. Deze op natuurwetten gebaseerde betrouwbaarheid is geworteld in de materiaalkunde en wordt niet beïnvloed door softwarekwetsbaarheden, elektromagnetische interferentie of netfluctuaties.

Voor langdurige werking van 105% -150% nominale stroom kunnen elektronische apparaten worden genegeerd vanwege drempelinstelling of signaalfiltering, maar de hitte van thermische relais zal zich blijven ophopen tot een betrouwbare werking, met name het voorkomen en behandelen van deze "chronische ziekte" die leidt tot veroudering van de isolatie.
Wanneer er een fase-uitval of ernstige onbalans optreedt, stijgt de stroom van de gezonde fase sterk. Het interne differentiële mechanisme van het thermische relais voor motoroverbelastingsbeveiliging (zoals een "fasefoutdetector") kan het uitschakelproces aanzienlijk versnellen en een efficiënte bescherming tegen fase-uitval bieden.
Geen hulpvoeding nodig, volledig metalen en hoogwaardige technische kunststofstructuur. Op ruwe industriële locaties met stof, vochtigheid, hoge temperaturen en sterke elektromagnetische interferentie demonstreert het het overlevingsvermogen en de stabiliteit die elektronische apparaten niet kunnen evenaren.